الطريقة الأكثر شيوعًا لتدخل الطائرات بدون طيار ، دعنا نلقي نظرة!
2022-01-08
الطائرات بدون طيار ، اختراع رائع للأسلحة الحديثة عالية التقنية. مع تقدم العلم والتكنولوجيا والنضج المستمر لتكنولوجيا الطائرات بدون طيار ، تحلق الطائرات بدون طيار أبعد وأعلى. في الجيش ، يتم استخدامه بشكل أساسي للاستطلاع والإضراب والمراقبة وجمع المعلومات الاستخبارية وغيرها من المهام. من بينها ، الاستطلاع وجمع المعلومات الاستخبارية لهما أهمية خاصة ولهما تأثير كبير على حالة الحرب. في الاستخدام المدني ، تُستخدم الطائرات بدون طيار بشكل أساسي في العروض ، ودوريات خطوط الكهرباء ، وتعليم العلوم والتكنولوجيا ، وحماية النباتات الزراعية ، وما إلى ذلك.
ومع ذلك ، في سيناريوهات التطبيقات الخاصة مثل الاستخدام العسكري والعروض ، فإن طرق التداخل لمقاومة الطائرات السوداء بدون طيار ضرورية. ومع ذلك ، على النقيض من هذا
من حيث العوامل البشرية ، فإن أكثر العوامل شيوعًا هي تلك الإجراءات المضادة في سوق الطيران ضد الأسود ، والتي تتداخل عمومًا مع الطائرات بدون طيار من خلال تداخل الإشارة ، وتداخل الموجات الصوتية ، واختطاف الراديو ، وما إلى ذلك.
تداخل الإشارة - مثل تداخل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ، يتم إطلاق قوة معينة من تردد الراديو الاتجاهي للطائرة بدون طيار ، بحيث لا تتمكن الطائرة بدون طيار المجهزة بنظام تحديد المواقع GPS من الحصول على بيانات إحداثيات دقيقة ، لذلك يمكنها فقط التحليق في الهواء والتأرجح مع الريح ؛
التداخل الصوتي - الهدف الرئيسي للهجوم هو الجيروسكوب الذي تحمله الطائرة بدون طيار. عندما يكون تردد الموجة الصوتية متسقًا مع ترددها الطبيعي ، سيحدث صدى بين الطرفين ، مما يؤثر بدوره على التشغيل الطبيعي للجيروسكوب ، مما يؤدي إلى اضطراب طيران الطائرة بدون طيار. على محمل الجد إذا كان الأمر كذلك ، فقد يتسبب ذلك في تحطم الطائرة بدون طيار ؛
اختطاف الراديو - عن طريق تشويش التردد اللاسلكي بين الطائرة بدون طيار والطيار ، والسيطرة على الطائرة بدون طيار ، مما يتسبب في بقائها في مكانها ، أو سقوطها مباشرة ، أو العودة من تلقاء نفسها.
في الوقت نفسه ، تجدر الإشارة إلى أنه من منصة كنز معين وشرق معين ، ربما يكون سعر المنتج النهائي لبعض أجهزة التشويش بدون طيار مرتفعًا بعض الشيء. ومع ذلك ، قال سون يي ، رئيس طيار الاختبار لشركة الطائرات بدون طيار التابعة لجامعة بيهانغ: "من السهل تعديل أو تجميع أجهزة التشويش على الإشارات من بعض المعدات التي تُباع عبر الإنترنت ، ويمكن لبعض الأشخاص الذين يفهمون التكنولوجيا أيضًا صنع معداتهم الخاصة ، والتكلفة ليست عالية ، بشكل عام عشرات الآلاف من اليوانات. وهو أقل من 10000 يوان أو 10000 يوان. ولأن الجميع يعرف نطاق تردد GPS ، يكفي قمع نقطة التردد حتى لا تتمكن الطائرة بدون طيار من استقبال الإشارة.
من وجهة النظر هذه ، إذا كنت تتدخل عن عمد في الطائرة بدون طيار ، في بعض الأحيان يكون الأمر "بسيطًا" حقًا. لكن بالنسبة "للطائرات بدون طيار بشكل قانوني" ، لا ينبغي أن تكون هذه أخبارًا جيدة.
وفقًا للمطلعين على الصناعة ، من وجهة النظر الحالية ، لا يمكن منع وسائل التداخل من صنع الإنسان التي تمثلها معدات التداخل بالوسائل التقنية في الوقت الحالي. ومع ذلك ، على الرغم من أن المنع لم يتم تطبيقه بعد ، من حيث القدرة الشاملة على "مكافحة التشويش" ، يمكن القول إن الطائرات بدون طيار لم تحقق الكثير في الوقت الحاضر. من المفهوم أن هناك بالفعل شركات تعمل في تطوير مستقبلات GPS وأجهزة التشويش والوحدات النمطية ، والتي يمكن أن تمنع التشويش والخداع لإشارات UAV GPS ، كما أجرت بنجاح اختبارات محمولة جواً.
ومع ذلك ، في سيناريوهات التطبيقات الخاصة مثل الاستخدام العسكري والعروض ، فإن طرق التداخل لمقاومة الطائرات السوداء بدون طيار ضرورية. ومع ذلك ، على النقيض من هذا
من حيث العوامل البشرية ، فإن أكثر العوامل شيوعًا هي تلك الإجراءات المضادة في سوق الطيران ضد الأسود ، والتي تتداخل عمومًا مع الطائرات بدون طيار من خلال تداخل الإشارة ، وتداخل الموجات الصوتية ، واختطاف الراديو ، وما إلى ذلك.
تداخل الإشارة - مثل تداخل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ، يتم إطلاق قوة معينة من تردد الراديو الاتجاهي للطائرة بدون طيار ، بحيث لا تتمكن الطائرة بدون طيار المجهزة بنظام تحديد المواقع GPS من الحصول على بيانات إحداثيات دقيقة ، لذلك يمكنها فقط التحليق في الهواء والتأرجح مع الريح ؛
التداخل الصوتي - الهدف الرئيسي للهجوم هو الجيروسكوب الذي تحمله الطائرة بدون طيار. عندما يكون تردد الموجة الصوتية متسقًا مع ترددها الطبيعي ، سيحدث صدى بين الطرفين ، مما يؤثر بدوره على التشغيل الطبيعي للجيروسكوب ، مما يؤدي إلى اضطراب طيران الطائرة بدون طيار. على محمل الجد إذا كان الأمر كذلك ، فقد يتسبب ذلك في تحطم الطائرة بدون طيار ؛
اختطاف الراديو - عن طريق تشويش التردد اللاسلكي بين الطائرة بدون طيار والطيار ، والسيطرة على الطائرة بدون طيار ، مما يتسبب في بقائها في مكانها ، أو سقوطها مباشرة ، أو العودة من تلقاء نفسها.
في الوقت نفسه ، تجدر الإشارة إلى أنه من منصة كنز معين وشرق معين ، ربما يكون سعر المنتج النهائي لبعض أجهزة التشويش بدون طيار مرتفعًا بعض الشيء. ومع ذلك ، قال سون يي ، رئيس طيار الاختبار لشركة الطائرات بدون طيار التابعة لجامعة بيهانغ: "من السهل تعديل أو تجميع أجهزة التشويش على الإشارات من بعض المعدات التي تُباع عبر الإنترنت ، ويمكن لبعض الأشخاص الذين يفهمون التكنولوجيا أيضًا صنع معداتهم الخاصة ، والتكلفة ليست عالية ، بشكل عام عشرات الآلاف من اليوانات. وهو أقل من 10000 يوان أو 10000 يوان. ولأن الجميع يعرف نطاق تردد GPS ، يكفي قمع نقطة التردد حتى لا تتمكن الطائرة بدون طيار من استقبال الإشارة.
من وجهة النظر هذه ، إذا كنت تتدخل عن عمد في الطائرة بدون طيار ، في بعض الأحيان يكون الأمر "بسيطًا" حقًا. لكن بالنسبة "للطائرات بدون طيار بشكل قانوني" ، لا ينبغي أن تكون هذه أخبارًا جيدة.
وفقًا للمطلعين على الصناعة ، من وجهة النظر الحالية ، لا يمكن منع وسائل التداخل من صنع الإنسان التي تمثلها معدات التداخل بالوسائل التقنية في الوقت الحالي. ومع ذلك ، على الرغم من أن المنع لم يتم تطبيقه بعد ، من حيث القدرة الشاملة على "مكافحة التشويش" ، يمكن القول إن الطائرات بدون طيار لم تحقق الكثير في الوقت الحاضر. من المفهوم أن هناك بالفعل شركات تعمل في تطوير مستقبلات GPS وأجهزة التشويش والوحدات النمطية ، والتي يمكن أن تمنع التشويش والخداع لإشارات UAV GPS ، كما أجرت بنجاح اختبارات محمولة جواً.
بسبب تفشي الطائرات السوداء بدون طيار ، بدأ سوق "الطيران المضاد للسود" تدريجياً وهو على المسار الصحيح. وفقًا لتقرير "Anti-UAV Market Report" الذي أصدرته لأول مرة مؤسسات أبحاث السوق الأجنبية Markets & Markets ، يتوقع المحللون أنه بين 2017-2022 ، سينمو سوق مكافحة الطائرات بدون طيار بمعدل سنوي يبلغ حوالي 24٪ ، وبحلول عام 2022 ، سيصل إجمالي السوق إلى 1.14 مليار دولار.
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy